今日は「青函トンネル開業記念日」とのことです。調べました。

　１９８８年（昭和６３年）のこの日、本州・青森と北海道・函館を結ぶ北海道旅客鉄道（ＪＲ北海道）の海底トンネル「青函トンネル」が開通したとのことです。正確には本州の青森県東津軽郡今別町浜名と北海道上磯郡知内町湯の里を結ぶトンネルです。用途は、鉄道トンネルで、青森県の中小国駅と北海道の木古内駅を結ぶＪＲ海峡線（当時の愛称：津軽海峡線）が同日に開業しました。１９４６年（昭和２１年）の地質調査開始から４２年の歳月がかかり、トンネル本体の建設費は計画段階で５３８４億円であったが、実際には７４５５億円という巨費が投じられたそうです。また、取り付け線を含めた海峡線としての建設費は計画段階で６８９０億円、実際には９０００億円に上ったそうです。大変大きな額を投じました。当時、青森駅と函館駅を結ぶ鉄道連絡船として、日本国有鉄道（国鉄）により青函航路（青函連絡船）が運航されていましたが、青函トンネルの開通により同日に廃止されて、８０年の歴史の幕を閉じました。２０１６年（平成２８年）３月２６日に新青森駅と新函館北斗駅を結ぶ北海道新幹線が開業しました。これに伴い、青函トンネルは在来線の海峡線と北海道新幹線の共用走行を行っているとのことです。青函トンネルは、全長５３．８５km、海底部２３．３０km、全長の４３％が海底なのだそうです。長らく世界最長の鉄道トンネルであったが、２０１６年６月１日に、スイスのアルプス山脈を通る５７．０９kmのゴッタルドベーストンネルが開通し、現在は世界２位の長さとなっているそうです。

　「つながる」ために巨額の費用が投入され、日本が便利になったもとを創ってくださったのだと思います。また、知識が一つ増えました。